Quelques faits
Durant la deuxième guerre mondiale, l’opération des forces Allemandes pour l’occupation de la Grèce en avril de 1941, s’est basée à la majorité à leur aviation militaire. « Avec des incursions aériennes successives ont attaqué et sabordé 120 bateaux de provenance grecque qui étaient placés aux eaux territoriales de la Grèce incluant le tout de flotte de bateaux de ligne et contenant cinq bateaux qui étaient utilisés comme des navires hôpitaux. Ils ont été sauvés seulement quatre bateaux à passagers qui ont pu échapper au Moyen Orient » (www.greekshippingmiracle.org). L’ensemble des tirants d’eau des navires à la mer grecque pour la période de la deuxième guerre mondiale qui sont décrits dans l’œuvre de Christos Dounis (1997-2000) dépasse le nombre de1000. L’Organisme des Renflouements des Naufrages (OAN) au comptage de son œuvre en 1948 remarque qu’il a renfloué et dissolu plus de 200 épaves apurant les 9/10 des grands ports et attribuant à la marine marchande plus de 150 navires (Thoktaridis et Bilalis,2017). Au dernier communiqué de presse du ministère de culture et des sports, sont décrites les places des 91 épaves « qui incombent à des navires à coque métallique autant qu’à des aéronefs qu’ils ont été coulés de 1868 à 1970-une grande partie depuis la période de la deuxième guerre mondiale » (www.culture.gov.gr) – 44 navires et 17 aéronefs sont ceux qui ont été coulé pendant la période 1940-1945.
Passer à l’action
La description de la décimation de la marine[1] qui a eu lieu pendant cette période que s’opère avec la citation des éléments essentiels pour les pertes de navires dans un ordre chronologique -par jour. Au contre-pied des limites qui sont valables pour la visite à ces monuments submergés (avec des «plongées sous-marines organisées et guidées»), la présentation digitale des données disponibles permet la promotion libre de la connaissance relative comme totalité unique. L’action concrète de cette Groupe de Capture Sous-marine (GCS) a comme objectif l’enrichissement de l’information concernant les navires qui ont été coulés cette période précise en invitant tous ceux qui souhaitent à compléter avec des éléments supplémentaires que peut-être disposent, les lacunes des 80 ans qui sont intervenus. Selon les éléments de le GCS ( www.wreckhistory.com), depuis le début de la deuxième guerre mondiale et jusqu’à 1940 ils ont été submergés 38 bateaux alors qu’en 1941 uniquement nous avions la submersion de 394 navires desquels la moitié le premier mois de l’occupation de Grèce par les forces allemandes.
De cette manière, la citation des éléments commence en se référant aux pertes des navires l’Avril de 1941 qui se présent au site www.wreckhistory.com et aux réseaux de le GCS. L’objectif c’est la continuation de cette action jusqu’à octobre de 1944 (mois de la libération de Grèce par les Allemands).
Bibliographie liée
Dounis Ch, 1997. «En souvenir de … » – navigateurs et navires perdus à la deuxième guerre mondiale («Εις Μνήμην … » – Ναυτικοί και πλοία που χάθηκαν στο Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο). A. Ptsilos &fils OE, Athènes. ISBN-960-7826-00-0
Dounis Ch, 2000. Epaves aux eaux territoriales de la Grèce,1900-1950 (Τα Ναυάγια στις Ελληνικές Θάλασσες, 1900-1950). FINATEC-MULTIMEDIA Α.Ε., Athènes. ISBN-960-86590-5-1
Thoktaridis K., Bilalis A., 2017. Renflouant l’histoire. L’épopée des renflouements des navires dans la Grèce de l’après-Guerre (Ανελκύοντας την ιστορία. Η εποποιΐα της ανέλκυσης ναυαγίων στην μεταπολεμική Ελλάδα). Kyriakidis IKE, Salonique. ISBN-978-960-5991-73-9
[1] « A la fin de la Guerre le flotte qui possédait le drapeau grec s’est rétracté à 150 bateaux environ » (www.greekshippingmiracle.org).
[*] Erato-Alexandra Savorianaki est diplômée du Departement de la Langue et Littérature Françaises de l’Université Nationale et Capodistrienne d’Athènes.Elle a réalisé un stage au musée des enfants de Grèce.Elle a vécu son adolescence en Belgique et elle a réalisé des études à l’Université d’Avignon et des pays de Vaucluse dans le cadre de Programme Erasmus + Etudes.
