Nikolaos Sidiropoulos, Author at Wreck History

Author: Nikolaos Sidiropoulos

Βιογραφικό Ο Νικόλας Σιδηρόπουλος γεννήθηκε στην Θεσσαλονίκη το 1977. To 2002 ξεκινάει την ενασχόλησή του με τις καταδύσεις και παίρνει το 1ο αστέρι από τον καταδυτικό οργανισμό CMAS. Θα ακολουθήσουν το 2ο αστέρι καθώς και η ενασχόληση με τις τεχνικές καταδύσεις που θα τον οδηγήσουν στην απόκτηση του TECREC 50. Το 2013 με τέσσερις συνδύτες του ιδρύουν την Ομάδα Εναλίων Αποτυπώσεων οπότε και ξεκινάει την ενασχόληση του με την αρχειακή - ιστορική έρευνα για την ταυτοποίηση και την ανάδειξη της ιστορίας των προς μελέτης πλοίων. Με τις πληροφορίες που αποκτάει από την έρευνα, συγγράφει άρθρα καθώς και αναφορές πεδίου, σχετικά με την υπηρεσία του πλοίου, τα ναυπηγικά χαρακτηριστικά του, τις συνθήκες βύθισης του και τον αντίκτυπο που έχει στην εκάστοτε περίπτωση στις ζωές των ανθρώπων και των τοπικών κοινωνιών. Έχει δώσει διαλέξεις σχετικά με την ιστορία των μελετημένων ναυαγίων σε συνέδρια που έχουν διοργανωθεί από την Ομάδα Εναλίων Αποτυπώσεων σε ποικιλία ακροατηρίων, από καθαρά ακαδημαϊκά συνέδρια μέχρι ναυτικά μουσεία με κοινό χωρίς επιστημονικό υπόβαθρο. Τα άρθρα αυτά δημοσιεύονται στην ιστοσελίδα της ομάδας. Παράλληλα από το 2013 είναι υποβρύχιος και επίγειος εικονολήπτης της ομάδας, για την δημιουργία ντοκιμαντέρ μικρού μήκους σε σχέση με τα πλοία που μελετάει η ομάδα, με στόχο την διάδοση του έργου της μέσω των οπτικοακουστικων μέσων. Τα Έχει συμμετάσχει σε ερευνητικά προγράμματα για την δημιουργία τρισδιάστατων μοντέλων ναυαγίων μέσω της μεθόδου της φωτογραμμετρικής αποτύπωσης.

Entries by Nikolaos Sidiropoulos

P.L.M. 24

To P.L.M. 24 κατά την διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, μετά την πρόσκρουσή του σε νάρκη κοντά στην άκρα Σηπιάδα, ήρθε και εξώκειλε για να σωθεί στην παραλία της Πάλτσης. Μετά τον πόλεμο εκποιήθηκε σε εργολάβο ανέλκυσης ναυαγίων με αποτέλεσμα το μεγαλύτερο μέρος του να κοπεί, ενώ το υπόλοιπο βρίσκεται θαμμένο στην άμμο. Η...

Το κροκί

Κροκί: (γαλλικά : croquis) ένα πρόχειρο σχέδιο στο χέρι, πριν αρχίσουν οι μετρήσεις, βοηθάει στη συνέχεια ώστε να επισημαίνει κανείς για κάθε σημείο που έχει μετρήσει, σε τι αντιστοιχεί Μετά από ένα χρόνο, και αμέτρητες ώρες μπροστά στον ηλεκτρονικό υπολογιστή, σε αναζήτηση της ελάχιστης πληροφορίας που θα μας οδηγούσε στην ταυτοποίηση του ναυαγίου στο Καλαμίτσι,...

KATHLEEN

Την άνοιξη του 1960 το φορτηγό πλοίο ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ λόγω κακής ορατότητας προσάραξε στην νότια ακτή του ακρωτηρίου. Έχοντας βρεθεί στο ξεκίνημα της ζωής του στους αντίποδες της σημερινής του θέσης, έφτασε στις ελληνικές θάλασσες στις αρχές του προηγούμενου αιώνα, γλιτώνοντας κατόπιν από την αναγκαστική διάλυση αλλά και από τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο, για να καταλήξει τελικά, μετά από 91 χρόνια ταξιδιών, στο Ποσείδι. Αξίζει να σημειωθεί ότι το πλοίο είχε κατασκευαστεί την ίδια σχεδόν εποχή με τον φάρο που βρίσκεται εκεί για να σηματοδοτεί την είσοδο στον Θερμαϊκό κόλπο….

WAR CHARGER – ΝΑΥΑΡΧΟΣ ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗΣ

Το ναυάγιο του ΝΑΥΑΡΧΟΣ ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗΣ προκλήθηκε απο πυρκαγιά στο φορτίο υγρών καυσίμων που μετέφερε, ενώ βρισκόταν αγκυροβολημένο στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης το 1921. Ναυπηγήθηκε στο Βανκούβερ του Καναδά και παραδόθηκε με την λήξη του Α’ ΠΠ. Αγοράστηκε από τους Αφους Σαλιάρη για να καταλήξει ένα χρόνο αργότερα στις ελληνικές θάλασσες….

Δ/Π ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ

Το ναυάγιο Δ/Π ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ προκλήθηκε λόγω κακοκαιρίας στις Σποράδες το 1968. Ναυπηγήθηκε ως FRODE στην Δανία το 1921 και πουλήθηκε δύο χρόνια αργότερα για να μετονομαστεί σε JOHANNE MARGRETHA. Το 1929 πουλήθηκε και ονομάστηκε LIDSØ και το 1933 ξαναπουλήθηκε για να ονομαστεί ASNÆS. Το 1939 το πλοίο έλαβε το όνομα JAPOS για να βυθιστεί κατά τη διάρκεια του Β’ ΠΠ στην Κοπεγχάγη. Ανελκύστηκε μετά την απελευθέρωση της Δανίας και το 1950 ονομάστηκε HASHLOSHA. Το 1956 μετονομάστηκε σε EYAL για να πουληθεί το 1959 και να καταλήξει στις ελληνικές θάλασσες με το τελικό του όνομα….

Flat Iron Collier ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ

Το ναυάγιο του Flat iron collier ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ προκλήθηκε λόγω εισροής υδάτων στις Σποράδες το 1983. Ναυπηγήθηκε ως THOMAS HARDIE το 1950 και πουλήθηκε το 1968 για να μετονομαστεί σε BIRLING. Το 1975 πουλήθηκε και ονομάστηκε EPIC και το 1976 ξαναπουλήθηκε για να καταλήξει στις ελληνικές θάλασσες ως ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ….

Υ/Φ ΤΡΙΧΩΝΙΣ

Η Υ/Φ Τριχωνίς, πρώην M/S Motol (1925-1978) ήταν δεξαμενόπλοιο. Ήρθε στις ελληνικές θάλασσες το 1953 και υπηρέτησε σαν υδροφόρα του Πολεμικού Ναυτικού (από το 1955 έως το 1976) ενώ κατόπιν χρησιμοποιήθηκε ως πλωτός στόχος μέχρι την βύθισή του….

Δ/Π ΝΕΝΗ ΙΙ

Το φορτηγό Mangan παραγγέλθηκε από την εταιρία Ernst Komrowski Reederei GmbH στα ναυπηγεία J. Frerichs & Co του Einswarden και ολοκληρώθηκε στις 24 Ιανουαρίου του 1924. Πηγή: Μητρώο πλοίων Lloyd’s Το μήκος του ήταν 50.2 μέτρα και το πλάτος του 8 μέτρα, ενώ η χωρητικότητά του 475 ΚΟΧ. Πηγή: https://www.delcampe.net Κινούνταν από μία εξακύλινδρη μηχανή diesel της Humboldt-Deutz,...

Δ/Π ΚΑΛΗ ΤΥΧΗ

Το Mary Birch ναυπηγήθηκε στα Warrens New Holland Shipyards το 1917, από την οικογένεια Birch και πήρε το όνομα του από την σύζυγο του George Birch Junior. Mary Birch Πηγή: Margaret Johnson Collection Ο George Birch Senior το 1899 είχε διαβλέψει ότι υπήρχε ακόμα οικονομικό όφελος από την μεταφορά των πρώτων υλών της οικογενείας με πλοία, μιας...