80 χρόνια από το διπλό ναυάγιο του Πηλίου: Η βύθιση των ατμόπλοιων ΤΕΤΗ και ΒΥΡΩΝ


Byron 10.V.3
Περί το 1880 η τεχνολογία των ατμολέβητων έχει εξελιχτεί τόσο ώστε να είναι ταυτόχρονα αποδοτικοί και συμπαγείς σε διαστάσεις, απόρροια της εφεύρεσης του λέβητα με φλογοαυλούς (scotch boiler). Οι ατμομηχανές που ήταν ήδη γεγονός στα ποντοπόρα πλοία, ξεκίνησαν να τοποθετούνται και σε μικρά αλιευτικά που έως τότε ταξίδευαν με μόνη κινητήρια δύναμη τον αέρα...

Τρεις μήνες σε ένα Flat iron collier


birling thomas hardie christoforos
Ο σύγχρονος τρόπος ζωής με την αφθονία σε υλικά αγαθά ξεκίνησε με την βιομηχανική επανάσταση στα μέσα του 18ου αιώνα και η μετάβαση αυτή ολοκληρώθηκε στα μέσα του 19ου αιώνα. Κινητήριος δύναμη στην διαδικασία αυτή υπήρξε ο ατμός ο οποίος παράγονταν με την καύση του άνθρακα.  Η Βρετανία όντας η υπερδύναμη της εποχής ήταν...

Ο μύρμηξ και ο Λευτέρης- το ναυάγιο του ΒΕΡΑ


margriet anja vera wreck
Το 480 π.Χ. ο στόλος του Ξέρξη κατευθύνεται Νότια, στο στενό όμως μεταξύ Σκιάθου και Πηλίου τουλάχιστον τρία πλοία του βυθίστηκαν λόγω της ύπαρξης του εκεί ύφαλου. Ο Ξέρξης διέταξε την κατασκευή αλεώριου1 για τη σήμανση του επικίνδυνου σημείου οποίος ονομάζονταν Μυρμηξ. Στις αρχές του 20 αιώνα λόγω της ακτοπλοικής κίνησης  στην γραμμή Θεσσαλονίκη-Βόλος-Πειραιάς,...

Η βύθιση του NORSEMAN στο Μεγάλο Καράμπουρνο


SS Norseman
του Νικόλαου Σιδηρόπουλου Η γέννηση του υπερωκεάνειου στην σύγχρονη του μορφή Κατά την διάρκεια του 19ου αιώνα, συντελέστηκαν κοσμογονικές εξελίξεις στην τεχνολογία της ναυπηγικής οι οποίες οδήγησαν στην κατασκευή μεγαλύτερων και πιο αποδοτικών πλοίων, που εξυπηρετούσαν πολύ καλύτερα, σε σχέση με τα ξύλινα ιστιοφόρα, τις μεγάλες ανάγκες μεταφοράς των πληθυσμιακών ροών, απόρροια της μετανάστευσης στις νέες...

P.L.M. 24


To P.L.M. 24 κατά την διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, μετά την πρόσκρουσή του σε νάρκη κοντά στην άκρα Σηπιάδα, ήρθε και εξώκειλε για να σωθεί στην παραλία της Πάλτσης. Μετά τον πόλεμο εκποιήθηκε σε εργολάβο ανέλκυσης ναυαγίων με αποτέλεσμα το μεγαλύτερο μέρος του να κοπεί, ενώ το υπόλοιπο βρίσκεται θαμμένο στην άμμο. Η...

Η απώλεια του ναυαγοσωστικού MIMHΣ


Τη νύχτα της 28ης προς 29ης Μαρτίου 1941 το Πολεμικό Ναυτικό απώλεσε το ναυαγοσωστικού ΜΙΜΗΣ όταν αυτό προσέκρουσε σε φίλια νάρκη. Το δυστύχημα του επιταγμένου σκάφους επισκιάστηκε από την γερμανική εισβολή που έλαβε χώρα μόλις δυο μέρες αργότερα.  Το σκάφος είχε ναυπηγηθεί το 1888 στα ναυπηγεία John Readhead & Co στα South Shields της...

Το κροκί


Kalamitsi wreck
Κροκί: (γαλλικά : croquis) ένα πρόχειρο σχέδιο στο χέρι, πριν αρχίσουν οι μετρήσεις, βοηθάει στη συνέχεια ώστε να επισημαίνει κανείς για κάθε σημείο που έχει μετρήσει, σε τι αντιστοιχεί Μετά από ένα χρόνο, και αμέτρητες ώρες μπροστά στον ηλεκτρονικό υπολογιστή, σε αναζήτηση της ελάχιστης πληροφορίας που θα μας οδηγούσε στην ταυτοποίηση του ναυαγίου στο Καλαμίτσι,...

Το υποβρύχιο των Λουτρών Καϊάφα


Στην παραλία των Λουτρών Καϊάφα, τα παιδιά της περιοχής συνήθιζαν για δεκαετίες να κολυμπούν μέχρι το κουφάρι ενός υποβρυχίου για να κάνουν βουτιές από τον πυργίσκο του! Αυτό το παράξενο παιδικό «παιχνίδι» ήταν κάποτε το ιταλικό υποβρύχιο AXUM που είχε συμμετάσχει σε μια από τις πιο καθοριστικές επιχειρήσεις του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου στη Μεσόγειο. Κατά...

WAR CHARGER – ΝΑΥΑΡΧΟΣ ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗΣ


Το ναυάγιο του ΝΑΥΑΡΧΟΣ ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗΣ προκλήθηκε απο πυρκαγιά στο φορτίο υγρών καυσίμων που μετέφερε, ενώ βρισκόταν αγκυροβολημένο στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης το 1921. Ναυπηγήθηκε στο Βανκούβερ του Καναδά και παραδόθηκε με την λήξη του Α’ ΠΠ. Αγοράστηκε από τους Αφους Σαλιάρη για να καταλήξει ένα χρόνο αργότερα στις ελληνικές θάλασσες….

Οι τέσσερις “ποταμοί”


Οι τέσσερις ποταμοί
Οι ατμομυοδρόμωνες ΑΛΦΕΙΟΣ, ΑΧΕΛΩΟΣ, ΕΥΡΩΤΑΣ και ΠΗΝΕΙΟΣ εντάχθηκαν στη δύναμη του Ελληνικού Στόλου το 1885. Τα ΑΛΦΕΙΟΣ και ΑΧΕΛΩΟΣ παραδόθηκαν από τα ναυπηγεία Thames Iron Works & Shipbuilding Co. στο Blackwall της Αγγλίας, ενώ τα ΠΗΝΕΙΟΣ και ΕΥΡΩΤΑΣ από τα σκωτσέζικα ναυπηγεία Archibald McMillan & Son στο Dumbarton. Τον Απρίλιο του 1934 το ΑΧΕΛΩΟΣ μετονομάστηκε σε ΑΚΤΗ ως ιδιοκτησία του Ι. Πέππα και την ίδια χρονιά οδηγήθηκε σε διαλυτήριο πλοίων. Το ΕΥΡΩΤΑΣ πέρασε στην κυριότητα του Αχιλλέα Χαλκούση το 1945 και ναυάγησε ως ΝΑΓΟΣ στις 26 Ιουλίου 1951 μετά από εισροή υδάτων. Το ΠΗΝΕΙΟΣ έλαβε το ΤΡΕΙΣ ΙΕΡΑΡΧΑΙ ως τελικό όνομα από τον Αχ. Κατζάνη & Σια και βυθίστηκε την 13η Ιανουαρίου 1959 λόγω κακοκαιρίας. Τον Μάιο του 1925 το ΑΛΦΕΙΟΣ μετατράπηκε σε ωκεανογραφικό και μετονομάστηκε σε ΝΑΥΤΙΛΟΣ, το 1936 παροπλίστηκε και το επόμενο έτος μετατράπηκε σε φορτηγίδα χωρίς έκτοτε να γνωρίζει κανείς με σιγουριά τι απέγινε….