Author: Nikolaos Sidiropoulos

Βιογραφικό Ο Νικόλας Σιδηρόπουλος γεννήθηκε στην Θεσσαλονίκη το 1977. To 2002 ξεκινάει την ενασχόλησή του με τις καταδύσεις και παίρνει το 1ο αστέρι από τον καταδυτικό οργανισμό CMAS. Θα ακολουθήσουν το 2ο αστέρι καθώς και η ενασχόληση με τις τεχνικές καταδύσεις που θα τον οδηγήσουν στην απόκτηση του TECREC 50. Το 2013 με τέσσερις συνδύτες του ιδρύουν την Ομάδα Εναλίων Αποτυπώσεων οπότε και ξεκινάει την ενασχόληση του με την αρχειακή - ιστορική έρευνα για την ταυτοποίηση και την ανάδειξη της ιστορίας των προς μελέτης πλοίων. Με τις πληροφορίες που αποκτάει από την έρευνα, συγγράφει άρθρα καθώς και αναφορές πεδίου, σχετικά με την υπηρεσία του πλοίου, τα ναυπηγικά χαρακτηριστικά του, τις συνθήκες βύθισης του και τον αντίκτυπο που έχει στην εκάστοτε περίπτωση στις ζωές των ανθρώπων και των τοπικών κοινωνιών. Έχει δώσει διαλέξεις σχετικά με την ιστορία των μελετημένων ναυαγίων σε συνέδρια που έχουν διοργανωθεί από την Ομάδα Εναλίων Αποτυπώσεων σε ποικιλία ακροατηρίων, από καθαρά ακαδημαϊκά συνέδρια μέχρι ναυτικά μουσεία με κοινό χωρίς επιστημονικό υπόβαθρο. Τα άρθρα αυτά δημοσιεύονται στην ιστοσελίδα της ομάδας. Παράλληλα από το 2013 είναι υποβρύχιος και επίγειος εικονολήπτης της ομάδας, για την δημιουργία ντοκιμαντέρ μικρού μήκους σε σχέση με τα πλοία που μελετάει η ομάδα, με στόχο την διάδοση του έργου της μέσω των οπτικοακουστικων μέσων. Τα Έχει συμμετάσχει σε ερευνητικά προγράμματα για την δημιουργία τρισδιάστατων μοντέλων ναυαγίων μέσω της μεθόδου της φωτογραμμετρικής αποτύπωσης.

Entries by Nikolaos Sidiropoulos

MS ATHANASIOS

M/S ASNÆS
The shipwreck of the ATHANASIOS was caused by bad weather in the Sporades in 1968. It was built in Denmark in 1921 and christened the FRODE. It was sold two years later and named the JOHANNE MARGRETHA. In 1929, it was sold and renamed the LIDSØ. In 1933, it was resold and renamed the ASNÆS. In 1939, the ship was renamed once again as the JAPOS but sunk during WWII in Copenhagen. It was recovered after the liberation of Denmark and renamed the HASHLOSHA in 1950. In 1956, it became the EYAL. It was sold in 1959 and ended up in the Greek Seas under its final name, the ATHANASIOS….

Flat Iron Collier CHRISTOFOROS

The shipwreck of the Flat Iron Collier CHRISTOPHER was caused by an inflow of water while in the Sporades in 1983. It had previously been shipwrecked as the THOMAS HARDIE in 1950 and sold in 1968 to be renamed the BIRLING. In 1975, it was sold and renamed the EPIC and in 1976 it was sold again and ended up in the Greek seas as the CHRISTOPHOROS….

MS NENI II

Norder Till
The cargo ship MANGAN was ordered by Ernst Komrowski Reederei GmbH and built at the J. Frerichs & Co. shipyard in Einswarden and completed on January 24, 1924. Source: Lloyd's Ships Register   It was 50.2 metres in length and 8 meters in beam, with a capacity of 475 GRT. Source: https://www.delcampe.net   It was powered by a six-cylinder Humboldt-Deutz...

MS KALI TYCHI

The MARY BIRCH was built at the Warrens New Holland Shipyards in 1917 by the Birch family. It was named after George Birch Junior's wife, Mary. Mary Birch (Source: Margaret Johnson Collection) In 1899, George Birch Senior realised that transporting the raw materials produced by the family business was cheaper by ship than by train. Shipping...